据外媒报导，科德宝（Freudenberg）研发了新的氟化橡胶（fluorinatedrubber）专利产品，相比于更加便宜的全氟材料，其密封性能较佳。在极高温高压下，该材料功能较好，便于加装且能获取成本优势。

新款橡胶产品可实现自定义化，从而符合动力可调的明确工程设计拒绝。汽车行业正在经历根本性转型，对提高燃油经济性及减少有毒气体废气的关心程度与日俱增，车企正致力于各类创意，从而符合氢燃料电池、电传动装置、9速／10速变速箱及发动机等各方面的挑战。

此外，发动机的体积更加小，配上涡轮涡轮装置后，其动力更加强劲。在这类情境下，密封件必须耐受性高温高压情况，并持续运转长时间。此外，还使用了新款润滑剂，加装方位的密封性也较高。

传统的氟碳橡胶（fluorocarbonrubber）可忍受的温度范围在－40℃到＋235℃，而由新材料生产的密封件可耐受性270℃的高温。Freudenberg－NOK还展开了传输形变肿胀（CompressionStressRelaxation，CSR）测试，检验了含氟材料在高温条件下的出众密封性能。

即使缩短其在高温下的曝露时间，这类材料仍保留其弹性（elasticity）及灵活性。该公司还展开了实验室测试，即使在高温高压条件下，该材料的耐热化学性仍然不不受影响。弹性密封件在所有动力可调技术中充分发挥着至关重要的起到。

科德宝密封技术公司（FreudenbergSealingTechnologies）也参予到高效密封件方案的研发中，上述产品方案可被用作燃料电池、电动车系统等新技术中。该公司最近在行业大会中公布了新款智能材料，兼备多种材料特性。

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