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从20日开始，兰州市在全市范围内实行机动车单双号限行。为此，兰州市人民政府公布了《致全市人民的一封信》，称之为市政府将采行免费搭乘公交车、减少公交车次和缩短公交车运行时间等措施，仅次于程度地减低限行给广大市民带给的不便。同时，市政府向广大市民回应深深的歉意，也期望大家给与解读和反对因应。

(11月21日央广网)在十面霾叱经常出现的当下，限行已沦为政府管控污染的常态措施。应当说道，限行政策显然起着了立竿见影的效果，大多数市民回应是解读的、赞成的。但让市民无法拒绝接受的是，一些地方政府在公布限行措施时，总是挂出有一副冰冷面孔，甚至凌晨公布限行措施，令其市民措手不及，严重影响日常上下班。从这个看作，公布限行措施后，兰州市政府向市民致歉，毫无疑问是一次态度的极大改变，有一点认同。

事实上，在采行限行措施后，兰州市政府不仅大力向市民致歉，而且也采行实际行动增加限行带给的不便。比如派遣更加多交警、自愿者纾缓交通，保证道路畅通;采行免费搭乘公交车、减少公交车次和缩短公交车运行时间等措施，保证市民的上下班体验不折扣。

这些措施有效地调和了限行给群众生活带给的不便，也让兰州市政府取得了很多掌声。但必需意识到的是，限行给市民带给的不乃是实实在在的，并会因为政府口头致歉而增加。比如对住在市区而工作在远郊的摆动一族来说，限行很可能会让他们有家无法返。

而政府采行免费公交、减少公交运营时间的方式，虽然可一定程度上增加限行给市民带给的不便，但也简单公共财政补贴个别群体的指控，不可持续。可见，限行后政府向市民致歉虽然有一点希望，但只是形式小于内容的标榜性变革。

事实上，一些地区之所以车满为患，不得以屡屡采行限行措施，归根到底还是缺少科学性、前瞻性的规划。在消费低迷时，立刻希望市民大量出售汽车性刺激消费，而坚决城市的实际承载量;在执着GDP时，城市建设上摊大饼一哄而上，导致公共交通不存在大量盲点，无法全方位覆盖面积;在城市道路、轨道交通的设计上，缺少预见性无法符合实际市场需求。而这些硬伤不解决问题，政府向市民致歉得再行真诚，也无法解决问题车满为患的问题。

一旦遇上大气污染，采行限行措施在所难免。可见，限行后政府向市民致歉只是问题的起点。而确实让限行仍然是市民的后遗症，涉及部门一方面要减少惠民措施，优化公交网点布局和运行时间，引领群众多搭乘公共交通替代自驾上下班;大力运用互联网，合理配置社会交通资源。更加最重要的是，要有一个具备科学性、前瞻性、延续性的城市规划，而不是临时抱佛脚，随便转变规划。

比如说，当考虑到安全性时打压网约车，而在缩行时又对网约车网开一面，岂不极具违和感?稿源：荆楚网作者：薛家明更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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